Une innovation inattendue figure parmi les nouveautés du programme Ariane 6 : la fa?on d'acheminer jusqu'en Guyane ses différents éléments. Depuis juin 1978 avec une maquette inerte du premier lanceur Ariane (et même auparavant pour les pièces détachées du malheureux lanceur Europa), ce sont des navires rouliers qui sont utilisés. Actuellement, il s'agit des navires MN Toucan (construit en 1995) et MN Colibri (construit en 2000), propriété de la Compagnie maritime nantaise. Ils mesurent 116 m de long chacun, et effectuent le trajet Brême-Le Havre-Rotterdam-Cayenne en quatorze jours, à une vitesse de croisière de 15,5 n?uds. En 2017, l'armateur Jifmar Offshore Services (Aix-en-Provence), le cabinet d'architecture navale VPLP Design (Vannes) et la compagnie maritime Zéphyr & Borée (Nantes) se sont associés pour concevoir un nouveau cargo sur mesure, écologique. Leur offre a été retenue par ArianeGroup en octobre 2019.
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