La position actuellement dominante du CFM Leap sur la famille Airbus A320neo pourrait bien être battue en brèche dans les prochaines années et pour deux raisons, estiment des observateurs. La première est immédiate et résulte des retards observés dans les livraisons de moteurs CFM Leap avec pour effet de repousser des réceptions d'avions. Ce qui a, apparemment, créé une certaine ? frustration ? chez les compagnies aériennes concernées. L'autre facteur est celui du MRO et, plus précisément, des co?ts de maintenance du CFM Leap qui intègre une plus grande proportion de ? matériaux exotiques ? que son concurrent Pratt & Whitney GTF.
展开▼
