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ガントリークレーン車輪とレール間のレール浸水状態における摩擦特性に関する実験解析

机译：ガントリークレーン車輪とレール間のレール浸水状態における摩擦特性に関する実験解析

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港湾岸壁ではクレーン以外の荷役機械の走行を妨げないように，クレーンのレールは排水設備をもつ溝の内側に敷設される．雨水等は排水設備により排出されるが，港湾岸壁に飛翔する砂や土が溝内に堆積すると，排水能力が低下してレールが浸水する場合がある．このようなレール浸水状態においてクレーンが強風により逸走する事故も発生しており，雨天時の強風によるクレーンの逸走事故防止も重要である．本研究では，上述した動的シミュレーション解析やそれに基づく設計等を行う際の基本情報となるレールの浸水が車輪とレール間の摩擦特性に及ぼす影響を明らかにすることを目的とする．車輪ーレール間摩擦特性実験解析システムの概要および実験解析に用いる車輪とレールについて説明した後，雨天時に強風によるクレーンの逸走開始時を想定した実験解析条件として，輪重とレールのすべり速度の設定方法について述べる．実験解析結果より，浸水および乾燥状態の摩擦特性を比較し，レールの浸水が摩擦特性に及ぼす影響について考察する．さらに，クレーン設計段階において参考情報となる静摩擦係数に対する動摩擦係数の比等についても示して論ずる．

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