ОЦЕНКА СПОСОБОВ ПРЕДПУСКОВОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ИХ ВЛИЯНИЕ НА КАЧЕСТВО ХОЛОДНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА -40℃

Осипов Вячеслав Сергеевич; Теренченко Алексей Станиславович

摘要

Введение (постановка задачи и актуальность). Пуск двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при отрицательных температурах окружающего воздуха затруднён по ряду причин. Снижение испаряемости бензинов приводит к оседанию жидкого топлива на стенках цилиндров, вследствие чего воспламенение топливно-воздушной смеси затруднено или невозможно. Другой причиной является уменьшение геометрических размеров зазоров в подшипниках скольжения. Это следствие использования в конструкции двигателя материалов с различными коэффициентами температурного расширения. Высокая кинематическая вязкость масла создаёт более высокое гидравлическое сопротивление в системе. Данные факторы усложняют поступление моторного масла к парам трения, что может привести к сокращению ресурса подшипников и преждевременному выходу двигателя из строя. Цель исследований - определение оптимального режима предпускового прогрева с точки зрения энергоэффективности процесса и сохранения ресурса двигателя. Методология и методы. Для контроля теплового состояния произведено оснащение измерительным оборудованием ДВС и контура охлаждения. Осуществлялась регистрация показаний датчиков температуры, давления и объёмного расхода. Для реализации приводимых в статье режимов предпускового прогрева использовался инженерный блок управления двигателем, позволяющий вносить изменения в базовую конфигурацию программного обеспечения. Результаты и научная новизна. Предложен альтернативный способ предпускового прогрева, включающий предварительный прогрев водомаслянного теплообменника двигателя и позволяющий сократить время достижения минимально допустимого давления масла на входе в главную магистраль двигателя во время холодного пуска. В статье даны описания штатного и предлагаемого циклов предпускового прогрева, их оценка в соответствии с приведёнными критериями. Представлены экспериментальные данные предпусковых прогревов и холодных пусков при температуре окружающего воздуха -40℃. Экспериментально доказана необходимость прогрева штатного водо-масляного теплообменника двигателя перед холодным пуском, приведены кривые изменения давления на входе в главную масляную магистраль в зависимости от режима предпускового прогрева. Практическая значимость. Снижение негативного воздействия холодного пуска на ресурс ДВС.

ОЦЕНКА СПОСОБОВ ПРЕДПУСКОВОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ИХ ВЛИЯНИЕ НА КАЧЕСТВО ХОЛОДНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА -40℃

摘要

著录项

相关主题

期刊订阅