Als der Pegel in Kaub in der diesj?hrigen Niedrigwasserphase im August auf kritische 34 cm, ging auf dem Mittelrhein nicht mehr viel. Viele Schiffe konnten die neuralgische Strecke nicht einmal mehr mit einer Minimalladung passieren. Die ?Synthese 18? aber fuhr unverdrossen weiter. Der erst wenige Wochen zuvor getaufte Chemikalientanker (Typ C) kam dank seiner Bauweise über die gef?hrlichen Flachstellen hinweg und sicherte die Versorgung der Chemische Fabrik in Budenheim. Gebaut wurde die ?Synthese 18? im Auftrag der HGK Shipping aus Duisburg für ihre niederl?ndische Tochter Wijgula. ?Tiefgang-optimierte Schiffe, die selbst in extremen Niedrigwasser-Phasen noch Ladung zu den Werken der Chemie- und Stahlindustrie oder zu den Kraftwerken bringen k?nnen, sind ein Garant für eine zukunftsorientierte und verl?ssliche Logistikkonzepte unter Einbindung der Binnenschifffahrt?, sagt Stefan Franke, Prokurist der Allianz Esa, des führenden Versicherers für das Gewerbe.
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