Рост мобильности населения ставит перед специалистами в области градостроительства и организации движения всего мира серьёзные задачи, поскольку влечет за собой проблемы транспортных заторов, загрязнения воздуха и дорожно-транспортных происшествий. Поэтому многие города стремятся увеличить долю экологически чистого транспорта, в частности, велосипедного. Рост интенсивностей движения на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности, отставание нормативной и методической базы по организации движения, отставание роста улично-дорожной сети от потребностей жителей зачастую приводят к низкому уровню организации движения и дорожно-транспортным происшествиям с высокой степенью тяжести с данными группами участниками дорожного движения. Следовательно, систематизация развития велосипедного движения является актуальной задачей в современных условиях. Цель работы - разработать принципы и методику построения велосипедной сети крупного города. Методология. При проведении исследования использовались методы анализа и синтеза, социологического опроса. С помощью анализа методической, нормативной и научной литературы были получены основные результаты исследования, включающие в себя - дополнение существующей классификации велосипедных маршрутов; формулировку основных принципов организации движения велосипедистов и лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, что также является и научной новизной данной статьи. Анализ веломаршрутной сети г. Волгограда показывает её слабое развитие, не отвечающее потребностям жителей и гостей города. Проведённый социологический опрос показал, что ограниченность применения велосипедов происходит из-за отсутствия чувства безопасности при движении на велосипеде по проезжей части, гарантий сохранности при длительном хранении на улице, неудобства транспортирования в многоквартирном доме и хранения в квартире. После решения обозначенных проблем каждый второй опрошенный использовал бы велосипед для отдыха, каждый пятый - для совершения поездок к подходящему для него транспорту (скоростной трамвай или автобус). Практическая значимость состоит в предлагаемой методике создания веломаршрутной сети, которая была использована для обоснования и разработки веломаршрута, учитывающей предложения волгоградцев, участвовавших в социологическом опросе. Развитие велосипедного движения в Российской Федерации и, в частности, в г. Волгограде носит спонтанный характер и идёт медленными темпами. Однако, рост количества доставок продуктов питания, применения средств индивидуальной мобильности ведут к более массовому применению велосипедов в повседневной жизни, что требует дальнейших исследований для создания веломаршрутов, учитывающих изменения в обществе при использовании велосипедов. Для исключения хаотичного движения незащищённых участников дорожного движения по проезжей части и тротуарам, повышения удобства их движения рекомендуется заранее прогнозировать растущие объёмы передвижений данных участников дорожного движения и разрабатывать, оборудовать для них веломаршруты и веломаршрутную сеть с учётом оценочных показателей.
展开▼
