Le satellite d'observation radar Sentinel 1B, du programme Copernicus de l'Union européenne, avait été placé, le 25 avril 2016, sur une orbite circulaire d'environ 700 km d'altitude, inclinée de 98,2°. Le 23 décembre dernier, à 6 h 53 UTC, la diffusion de données a été interrompue de manière inopinée. Malheureusement, au moment où nous écrivons ces lignes, les opérations aussit?t engagées pour résoudre le problème et éviter qu'il ne se reproduise (ce qui pourrait entra?ner des risques pour la sécurité du satellite), n'ont toujours pas permis de réactiver une fonction d'alimentation électrique nécessaire aux opérations radar. Certes, le trafic intérieur américain a retrouvé une dynamique depuis mai 2021 et les commandes des compa- gnies aériennes s'encha?nent aussi pour Boeing. à priori de quoi dégager l'horizon d'entreprises comme Spirit AeroSystems, Raytheon Technologies, Hexcel et Woodward. Pas si s?r aux yeux de la communauté financière qui met trois conditions à une réelle éclaircie pour ces sociétés les plus exposées : le retour du 737 MAX en service dans le ciel chinois, le redémarrage des livraisons du 787 et la reprise du trafic international. Si ces conditions ne devaient pas être satisfaites, les prévisions de résultats seront nettement revues à la baisse.
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