Интегрирование дифференциального уравнения движения лесовозного автопоезда на основе аналитического выражения одной огибающей динамическую характеристику кривой

Д. Е. БОЛТНЕВ; В. В. ДЕНИСЕНКО; А. В. СКРЫПНИКОВА. Н. БРЮХОВЕЦКИЙА. А. БЕРЕСТОВОЙ

首页> 外文期刊>Строительные и дорожные машины >Интегрирование дифференциального уравнения движения лесовозного автопоезда на основе аналитического выражения одной огибающей динамическую характеристику кривой

【24h】

Интегрирование дифференциального уравнения движения лесовозного автопоезда на основе аналитического выражения одной огибающей динамическую характеристику кривой

机译：Интегрирование дифференциального уравнения движения лесовозного автопоезда на основе аналитического выражения одной огибающей динамическую характеристику кривой

获取原文

获取原文并翻译 | 示例

掌桥外文数据库（机构版） >>

开具论文收录证明 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相关主题

摘要

Рассмотрены преимущества и недостатки различных методов решения дифференциальных уравнений движения лесовозных автопоездов, определены ошибки, которые имеют место при выборе аналитического выражения динамической характеристики. Проведено интегрирование аналитическим методом дифференциального уравнения движения, полученного на основе зависимостей параметров движения автомобиля, то есть зависимостей изменения скорости, пройденного пути и продолжительности движения на уклонах, от величин этих уклонов. Исследованы возможности замены кривых динамических характеристик автомобилей на отдельных участках прямыми линиями, а также отдельных волн динамической характеристики одной огибающей кривой. На основе анализа различных методов интегрирования дифференциального уравнения движения автомобиля установлено, что дифференциальное уравнение движения, построенное согласно выбранному аналитическому выражению динамической характеристики автомобиля, позволяет успешно решать целый ряд важнейших тяговых задач, связанных с движением автомобиля в общем и лесовозного автопоезда в частности: определять максимальную скорость при данном сопротивлении дороги, определять максимальное сопротивление, преодолеваемое автомобилем на данной передаче, получать время и путь разгона данного автомобиля. Проведённые исследования не преследуют цели отказа от более точных выражений, предложенных теорией автомобиля, и направлены на получение более простых и удобных выражений для решения поставленных задач при проектировании продольного профиля лесовозной автомобильной дороги. Полученные методики расчёта, с учётом установленных экспериментально режимов движения на характерных уклонах, с достаточной степенью точности могут быть применены к расчётам скоростей движения по отдельным участкам лесовозных автомобильных дорог.

著录项

来源
《Строительные и дорожные машины》 |2021年第7期|14-20|共7页
作者
Д. Е. БОЛТНЕВ; В. В. ДЕНИСЕНКО; А. В. СКРЫПНИКОВА. Н. БРЮХОВЕЦКИЙА. А. БЕРЕСТОВОЙ;
展开▼
作者单位

Воронежский государственный университет инженерных технологий;

展开▼
收录信息
原文格式 PDF
正文语种俄语
中图分类道路工程;
关键词
дифференциальное уравнение движения; динамические характеристики; лесовозный автопоезд;

摘要

著录项

相关主题

期刊订阅