日本における電気鉄道の変遷と技術開発

梅田繁樹; 雨谷昭弘

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日本における電気鉄道の変遷と技術開発

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明治維新直後（1872年10月）に鉄道が新橋·横浜間（29km）に開通するまでは，日本国内の交通は土砂を踏み固めた道路による，歩行か騎馬以外は皆無に近かった．この鉄道の開通は，わが国陸上交通に一大革命を起こした．単に交通が速く便利になったばかりでなく，このための施設，蒸気機関車，客貨車等の国産化への志向は，わが国の土木技術，重機械工業の発達を促し，近代的工業国家への進展の契機となった．しかし，都市近郊の住宅地では，蒸気機関車の騒音と煤煙の公害が問題となって来た．そこで明治37（1904）年甲武鉄道株式会社は飯田町·中野間を電気運転に変えた．後のJR中央線である．この直流電化方式は都市内，都市間の通勤通学等の頻発輸送に採用され急速に拡大した．一方，交流電化方式は長距離輸送用として開発され九州地方，東北地方を中心に採用されるとともに新幹線方式として定着した．本稿では，現代社会を維持するに必要不可欠なライフラインの一つとしての電気鉄道き電方式の主な技術的背景とその変遷について概説する．

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来源
《同誌社大学理工学研究報告》 |2012年第4期|9-14|共6页
作者
梅田繁樹; 雨谷昭弘;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种日语
中图分类工程基础科学;
关键词
電気鉄道; 技術史; 開発;

日本における電気鉄道の変遷と技術開発

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