Posture ou véritable conviction ? A Toulouse, on ne frémit pas d'un pouce à l'idée que PA320neo puisse prochainement avoir de la concurrence. Et l'implacable John Leahy ne fait preuve d'aucune tendresse vis-à-vis de Boeing. Selon lui, si le constructeur de Seattle opte pour le développement d'un tout nouvel avion - l'hypothèse qui semble actuellement la plus probable -, il ne serait pas en mesure d'offrir plus qu'une réduction de 18 de la consommation en carburant par rapport aux moyen-courriers actuels, sachant que son développement se chiffrerait à au moins 20 Md$.
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