Dans un contexte de fin de programme Airbus et d'inquiétudes qui pèsent sur les métiers d'ingénierie et d'études, comment se traduit la volonté d'Aerospace Valley de chercher des relais de croissance? Nous avons de nouvelles opportunités dans le domaine de l'aviation générale avec l'entreprise Dyn'Aéro qui s'est installée à Pau et BHR, à Bayonne, qui fabrique des hélicoptères en carbone. Nous venons également de labelliser le projet E-Fan, biplace à propulsion électrique dédié à la formation des pilotes, mené par Airbus Group. Nous avons de la chance que ce projet soit développé dans le Sud-Ouest avec l'appui de Daher-Socata.
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