Embraer a livré pour l'année écoulée 181 appareils au total, dont 90 avions commerciaux, en accord avec ses prévisions, mais seulement 91 livraisons d'avions d'affaires (64 légers et 27), alors qu'il avait tablé sur 105 à 125 livraisons. Comme attendu, les livraisons d'E175 ont largement dépassé celles des autres modèles, puisque 67 d'entre eux ont été livrés aux compagnies américaines. En revanche, l'E190-E2 conna?t un rythme de livraison moins élevé. Seulement quatre d'entre eux ont trouvé leur acquéreur, alors qu'il était prévu d'en livrer entre cinq et dix. L'E190, de son c?té, cumule treize livraisons et l'E195, cinq. Le dernier E170 a été également livré à la compagnie JAir, filiale de JAL. Au cours du quatrième trimestre, Embraer a confirmé les ventes qui font suite aux lettres d'intention de commande passées à Farnborough en juillet 2018. Republic Airways, le plus grand opérateur d'E-Jet, a signé une commande ferme de 100 E-175 avec droits d'achat de 100 autres appareils, qui pourront être convertis en E-175 E2. Au cours de la même période, Azul, la compagnie brésilienne, a confirmé 21 E-195 E2, portant ainsi le nombre d'avions commandés en ferme par Azul à 51. Cette dernière est compagnie cliente de l'E-195 E2 et recevra son premier avion en 2019. En aviation d'affaires, Embraer a livré en 2018 un total de 91 jets privés dont 64 légers (soit onze Phenom 100 et 53 Phenom 300) et 27 larges (quatorze Legacy 450, neuf Legacy 500 et quatre Legacy 650). L'avionneur n'a pas manqué de rappeler qu'il a lancé au quatrième trimestre les Prae-tor 500 et 600,jets d'affaires de milieu de gamme. Le Praetor 600 devrait être certifié avant d'entrer en service au deuxième trimestre de 2019, suivi du Praetor 500 au troisième trimestre de 2019.
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