Le but est d'innover dans le domaine des liaisons au sol en remplacant une traverse d'un essieu arriere en acier a haute limite elastique par une traverse en materiaux composites : Fibre de verre et Epoxy ; tout en conservant les memes fonctions qui sont : assurer une rigidite de torsion, lier et maintenir en position les bras de suspension, resister aux sollicitations mecaniques du cahier des charges (nid de poule, choc trottoir, ... ), reprendre les points de fixation du bras de suspension. Cette etude tient compte de la problematique de la grande serie : minimiser le nombre de pieces, geometrie simple, procede de fabrication simple avec des cadences elevees, facilite de montage. La demarche employee est la suivante : etape de preselection et integration des profiles dans le modele numerique, choix de l'empilement du composite et optimisation, choix d'une solution, conception des interfaces, realisation d'un prototype. Le gain de masse est significatif puisque la traverse composite avec fixation ne pese que 3,9 kg a comparer avec les 12,4 kg de la traverse initiale.
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