創立50周年記念企画(2)特集·自動車のトライボロジー技術の50年の歴史を振り返る：自動車技術の50年を振り返る

和田政信; Masanobu WADA

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創立50周年記念企画(2)特集·自動車のトライボロジー技術の50年の歴史を振り返る：自動車技術の50年を振り返る

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モビリティー（人や物の移動能力）はGDPの発展とともに大きな違いがあり，図1に示すように1人あたりのGDP (US＄)が高くなるほど1人あたりの移動距離(km)が幾何級数的に発展する．人が移動に費やす時間は世界どこでも同じであるが，GDPが高くなるほどスピードの早いモビリティーが選択される．モビリティーの最初は歩くことから始まり，次に自転車·オートバイなどの二輪車，そして最後に自動車と進化してきた．モビリティーが発展し社会·経済が活性化する，そしてまたモビリティーが発展するサイクルをスパイラルアップしてきた．しかしその発展は社会に対して色々なインパクトを与えてきた．WBCSD（持続可能な発展のための世界評議会）では低減すべきインパクトとして交通渋滞，大気汚染，地球温暖化，交通騒音，交通事故，エネルギー，資源，化学物質·廃棄物などを挙げている．このインパクトを低減することがモビリティーを持続可能にすることであり，自動車業界が過去から現在にわたって取り組んできた重要な課題といえる．しかし課題を解決するには，技術的な革新はもとより，ステークホルダーの意識·行動の革新，社会·インフラのシステム革新の3本柱が不可欠である．このレポートでは，1955年から2005年の50年間に日本のモビリティーがどのように進展してきたのか，持続可能性の観点から社会の関心はどのように変化したか，社会の関心に自動車の技術はどのように応えてきたのかを振り返ってみたい．

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来源
《トライボロジスト》 |2005年第9期|638-643|共6页
作者
和田政信; Masanobu WADA;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种日语
中图分类机械摩擦、磨损与润滑;
关键词
Mobility; Technology; Environment; Automobile; Sustainability; Exhaust Emissive; Global Warming; Recycling; Traffic Accident; Energy Saving;

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