Est-ce un avion d'affaires ? Est-ce unavion d'essais ? Non, c'est le prototype du Legacy 500. Certaines expériences sont paradoxales. On peut ainsi se retrouver à voler dans un avion où le mobilier de luxe c?toie l'instrumentation d'essai. C'était le cas au printemps dernier où Embraer a ouvert pour la première fois les portes de son dernier-né - le Legacy 500 -pour un vol. Un événement exceptionnel pour un avion qui n'est pas encore certifié. Malgré l'automne austral, le soleil est au rendez-vous sur la piste de S?o José dos Campos, près de S?o Paulo, qui abrite le siège d'Embraer. Il faut dire qu'elle se trouve sur le tropique du Capricorne. Malgré la chaleur, les passagers du vol ne s'attardent pas à l'ombre des hangars et prennent rapidement la direction des parkings où la bête les attend. Il s'agit du dernier prototype du Legacy 500, le SN004. C'est le plus abouti des avions d'essai du programme et le premier représentatif des avions de série. Il est notamment destiné à réaliser des vols de certification devant les différentes autorités de l'Aviation civile. A l'issue de ces vols, si tout se passe bien, il recevra leur feu vert (certificat de type).Embraer attend celui du Legacy 500 d'ici la fin de l'année 2014. Une fois ce précieux sésame obtenu, l'appareil pourra entrer en service. En règle générale, les constructeurs attendent de recevoir leur certificat avant d'organiser des vols de démonstration. D'où le caractère singulier de celui-ci.
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