Les ailes à grand allongement, fines et avec une faible épaisseur relative, sont considérées comme étant un des éléments clés des avions de transport futurs à grande autonomie et/ou à faible consommation de carburant. Ces appareils, qu'il s'agisse de drones ou d'avions commerciaux, comporteront peut-être certaines des particularités que l'on trouve sur le drone Lockheed Martin X-56A, soit une architecture de type aile volante, des ailes en flèche à fort allongement et des profils d'ailes très fins. Mais cette configuration de voilure est extrêmement sensible aux instabilités, au couplage aéroélastique, plus précisément au flottement, soit des mouvements de torsion et de flexion de l'aile dont les fréquences naturelles sont modifiées par les forces aérodynamiques. Dans certains cas de figure, l'amplification du mouvement conduit à la destruction de l'aile.
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