ハーフトロイグルCVTの開発

今西 尚

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ハーフトロイグルCVTの開発

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日本精工は1978年よりトラクションドライブ形式のハーフトロイダルCVT（Continuously Variable Transmission）の開発を開始し，1999年11月，国産高級セダンに採用され発売されるにいたった．また昨年2月にはスポーツセダンに採用され，適用車種が広がりつつある．市販されたハーフトロイダルCVT搭載車は10·15モード燃費で約10％の燃費向上を成し遂げ，地球環境保護に貢献している．本稿ではハーフトロイダルCVTの開発の経緯を報告する．世界で初めてトロイダルCVTの原理を考案したのは米国のチャールズ·W·ハントである．1877年の米国特許に記録が残っている．この構造は現在フルトロイダル型と呼ばれる形式のもので，大変にシンプルなものであることから工業的な利用が試みられた。また自動車の出現と共にその変速機への適用が検討され1920年代には多くの試作や販売が試みられた．これらは当時フリクションドライブカーと呼ばれたが，耐久性に問題があり大量に実用化されるには至らなかった．

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来源
《精密工学会誌》 |2004年第1期|17-21|共5页
作者
今西尚;
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作者单位

日本精工（株）総合研究開発センター;

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种日语
中图分类机械制造工艺;
关键词
CVT(Continuously Variable Trasmission); Traction Drive;

ハーフトロイグルCVTの開発

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