Unter der Leitung von Professor Lino Guzzella hat ein Team der ETH Zürich einen kostengünstigen Benzin/Druckluft-Hybridmotor entwickelt. Dieser auch pneumatischer Hybridmotor genannte Typ spart gegenüber herk?mmlichen Fahrzeugantrieben 30 Energie ein, kostet aber nur 20 mehr. Zum Vergleich: Ein elektrischer Hybridmotor erzielt zwar Energieeinsparungen von 35, die Mehrkosten belaufen sich jedoch auf 200.M?glich wird das vorteilhafte Preis-Leistungs-Verh?ltnis dadurch, dass das pneumatische Hybridsystem nur einen Motor ben?tigt, w?hrend bei einem Elek-trohybrid mehrere Motoren eingesetzt werden müssen. Der neue Motor der ETH Zürich ist prim?r ein Verbrennungsmotor, der zus?tzlich Druckluft zum Antrieb nutzen kann.
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