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摩擦振動抑制のための材料技術

机译：用于摩擦和振动抑制的材料技术

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摘要

一般的なブレーキパッドにはフェノール樹脂という熱硬化樹脂が使用されている。摩擦熱により摩擦界面でタール化したフェノール樹脂は、低温領域では凝着性、高温領域では潤滑性を示し、摩擦係数の不安定化の一因となっている。一方で、摩擦調整用に添加されるチタン酸塩はフェノール樹脂に熱化学反応し、タール物質を分解することが知られている。著者らは、慣性ダイナモメーターにて周期的に荷重が変化する実験系を確立し、荷重波形とトルク波形を比較観測した。図10はタールの残留状態を表面粗さトポグラフィおよびロータ回転角に対するブレーキ荷重とトルク波形の比較図を示す。
机译：一般刹车片使用一种称为酚醛树脂的热固性树脂。 酚醛树脂在摩擦界面处因摩擦热而涂上焦油，在低温区域表现出附着力，在高温区域表现出润滑性，导致摩擦系数不稳定。 另一方面，已知添加用于摩擦调节的钛酸盐通过与酚醛树脂的热化学反应分解焦油物质。 作者建立了负载周期性变化的实验系统，并用惯性测功机对负载波形和扭矩波形进行了比较和观察。 图10示出了制动载荷和扭矩波形相对于焦油残余状态的表面粗糙度、形貌和转子旋转角度的比较图。

著录项

  • 来源
    《日本機械学会誌》 |2018年第1198期|共1页
  • 作者

    大門恵美子;

  • 作者单位

    大塚化学（株）総合研究所;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
  • 中图分类 TH-53;
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