In St. Anton am Arlberg wird die traditionsreiche Pendelbahn auf den Galzig durch eine Doppelmayr-Funitel ersetzt. Als Weltneuheit wird es in der Talstation eine Riesenrad-ahnliche Fordereinrichtung geben, welche die Fahrzeuge von der Stationsebene in die 8,5 m tiefer liegende Einstiegsebene und wieder hinauf in die Stationsebene befordert.
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