高性能FRP製クラッシュボックスの検討破壊メカニズムの実験的解析

小池朝夫; 横山敦士; 鮏川佳弘川村浩司秋田麗佳大平博道

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「高いエネルギー吸収能」と「軽量」という2つの特徴を兼ね備えた繊維強化複合材料（以下，FRP）を用いてクラッシュボックスの開発を行っている。円筒形のような単純構造体では，側壁が内側と外側へ花びらが開くように連続的に進行する「プログレッシブ·クラッシング」と呼ばれる破壊形態が出現し，高いエネルギー吸収能力を持つことで知られている。しかし，初期段階の亀裂発生やその後の座屈，繊維破断などのメカニズムについては不明確なところが多く，現在ゼロベースで所定の性能を補足するFRPクラッシュボックスを設計することは難しい。そこで，FRPクラッシュボックスをCAEにより初期段階から設計町能とすることを目標に，まずは初期段階の挙動を実験的に解析し，明らかにした。本報は，（社）自動車技術会／ライフサイクルエンジニアリング部会／構造強度部門委員会の構造用FRPワーキンググループの活動成果の一部を紹介するものである。

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来源
《いすゞ技報》 |2012年第124期|134-138|共5页
作者
小池朝夫; 横山敦士; 鮏川佳弘川村浩司秋田麗佳大平博道;
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作者单位

㈱いすゞ中央研究所;

京都工芸繊維大学大学院;

（一財）日本自動車研究所クオドラント·プラスチック·コンポジット·ジャパン㈱伊藤忠テクノソリューションズ㈱㈱JSOL;

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收录信息
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正文语种日语
中图分类汽车工程;
关键词

高性能FRP製クラッシュボックスの検討破壊メカニズムの実験的解析

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