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New York-New Jersey's Mass Transit Tunnel moves ahead

机译：纽约-新泽西州的地铁隧道向前发展

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The economic success and growth of any metropolitan region depends on mobility. Today, mobility between New Jersey and New York is threatened by a transportation system that cannot meet 21st century travel demands. The transportation bottleneck created by the Hudson River threatens the viability of one of the world's great centers of commerce and culture. Fortunately, there is a solution: The Access to the Region's Core Mass Transit Tunnel. The 8.7-billion US dollars Mass Transit Tunnel's (MTT) new two-track line will double commuter rail capacity under the Hudson and create a new, state-of-the-art cavern station in Midtown Manhattan, with wide platforms, high-speed escalators and other features to improve riders' travel experience. The capacity and other benefits of the MTT project will launch a new era of prosperity for the region, just as the Pennsylvania Railroad did almost 100 years ago when it built the existing two, single-track rail tunnels that now form the sole commuter rail link between New Jersey and New York. The existing tunnels run from North Bergen, NJ, under the Hudson River to Pennsylvania Station at 33rd Street in Manhattan.
机译：任何大都市地区的经济成功与增长都取决于交通。如今，新泽西州和纽约之间的交通受到无法满足21世纪旅行需求的运输系统的威胁。哈德逊河造成的交通瓶颈威胁着世界上最大的商业和文化中心之一的生存能力。幸运的是，有一个解决方案：进入该区域的核心公共交通隧道。这条耗资87亿美元的新地铁两条线将使哈德逊市下的通勤铁路通行能力翻倍，并在曼哈顿中城创建一个新的，最先进的洞穴车站，平台宽阔，高速自动扶梯和其他功能可改善骑手的旅行体验。 MTT项目的产能和其他好处将为该地区开创繁荣的新纪元，就像宾夕法尼亚铁路在将近100年前建造现有的两条单轨铁路隧道时所做的那样，如今已形成了唯一的通勤铁路在新泽西州和纽约之间。现有的隧道从新泽西州北卑尔根的哈德逊河下方一直延伸到曼哈顿第33街的宾夕法尼亚站。

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