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Novel Fiber Reinforced Metal Laminates for Aerospace Applications

机译：用于航空航天的新型纤维增强金属层压板

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In an aircraft, geometrical notches can not be avoided. The ideal, un-notched structure is disturbed by many hatches, windows, doors and by thousands of rivet holes. Notches generally reduce the tensile strength of the material. This behavior is often referred to as "notch sensitivity" for geometrical notches and as "residual strength" for crack type defects. The residual strength of FRMLs depends both on the type of laminate and the nature of the flaw present (1-2). The factors that can effect the residual strength of FRMLs include the volume fraction of the constituents, the fiber direction, the base metal properties, the type of fiber, the fiber/matrix interface and the state of residual stress in the laminate.
机译：在飞机上，几何缺口是不可避免的。理想的无缺口结构会被许多舱口，窗户，门和成千上万个铆钉孔打扰。缺口通常会降低材料的拉伸强度。对于几何缺口，这种行为通常被称为“缺口敏感性”;对于裂纹类型缺陷，这种行为通常被称为“残余强度”。 FRML的残余强度取决于层压板的类型和缺陷的性质（1-2）。可能影响FRML残余强度的因素包括成分的体积分数，纤维方向，贱金属性能，纤维类型，纤维/基质界面以及层压板中的残余应力状态。

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