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The Optimum Design of a Parallel Route Structure for Air Traffic from London to New York for Various Separation Standards

机译：从伦敦到纽约的各种分离标准的空中交通平行路线结构的优化设计

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It is assumed that the North Atlantic airspace is organized as sets of paths at various heights, each path being parallel to the minimum time path from London to New York. Aircraft leaving the vicinity of London are allotted to the best available path, based on the criterion either of least cost or of least fuel for the flight, and a computer simulation is made of the resulting distribution of traffic over the paths. In this way costs, delays, and fuel consumption have been surveyed in some detail for several sets of lateral and vertical separation standards, and for several traffic intensities. The main study is based on Boeing 707/320B jet transports, but a preliminary report is included on a similar study being made for the Concord which shows some interesting differences. The technique can be extended to less simple route and traffic structures which could be more carefully matched to the patterns of transatlantic air traffic. (Author)

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作者
Attwooll, V. W.;
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作者单位

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年度 1964
页码 p.1-46
总页数 46
原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类
关键词
Air traffic ; Atlantic Ocean ; Flight paths ; Commercial planes ; Great Britain ; New York ; Density ; Analysis ; Costs ; Effectiveness ; Models(Simulations) ; Jet transport planes ; Digital computers ; Programming(Computers);

机译：空中交通;大西洋;飞行路径;商业飞机;英国;纽约;密度;分析;成本;有效性;模型（模拟）;喷气式飞机;数字计算机;编程（计算机）;

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