• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 美国政府科技报告 >le colcul des caractéristiques économiques des réseaux de transport de gaz à grande distance
【24h】

le colcul des caractéristiques économiques des réseaux de transport de gaz à grande distance

机译：le colculdescaractéristiqueséconomiquesdeséseauxdetransport de gaz距离很近

获取原文
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Le calcul économique des réseaux de transport de gaz à grande distance, dont la technique est aujourd'hui bien connue des spécialistes, pose des problèmes dont la difficulté tient essentiellement à l'impossibilité où l'on se trouve généralement, au stade des études technico-économiques, de fixer avec une précision satisfaisante certaines des données du transport envisagé.nAvant de faire choix de la structure pratique définitive, on est ainsi amené à explorer un large éventail de variantes correspondant aux différentes combinaisons de quelques valeurs caractéristiques possibles des paramètres les moins bien définis. Ce choix aura alors d'autant plus de chance d'être le meilleur qu'il pourra s'appuyer sur l'examen d'un nombre de variantes aussi élevé que possible.nOn voit tout l'intérêt qu'il y a, pour l'Ingénieur chargé de telles études, à disposer d'une méthode simple permettant la détermination rapide des caractéristiques optimales d'un transport envisagé en fonction d'un ensemble de paramètres donnés.nAu premier abord, on pense aux ordinateurs électroniques comme apparaissant susceptibles d'apporter la meilleure réponse aux problèmes posés.nCe qui est d'ores et déjà certain c'est que, pour le calcul économique des transports complexes à objectifs dynamiques, on devra nécessairement recourir à l'emploi de ces appareils.nPar contre, dans le cas particulier des transports élémentaires à objectifs statiques (transport unitubu-laire, à débit constant, entre deux points) le GAZ DE FRANCE a jugé préférable d'utiliser une méthode mathématique simplifiée de calcul rapide qu'il a mise au point et dont le mécanisme et les résultats principaux sont exposés dans le présent mémoire.nCette méthode permet de déterminer à l'aide d'expressions simples, en fonction des paramètres physiques et économiques constituant les données du transport, les caractéristiques optimales de celui-ci, savoir :n— pression de service maximale économique P0n— taux de recompression économique r0n— diamètre économique don— charges totales de transport minimales S0.nElle présente, par rapport à l'emploi d'ordinateurs électroniques, l'avantage de mettre clairement en évidence, par des calculs d'erreurs, l'influence de chacun des principaux paramètres physiques ou économiques sur les différentes caractéristiques optimales du transport.nLes résultats de ces calculs d'erreurs, qui font l'objet d'un chapitre spécial, permettent, lorsqu'on se trouve en face d'un grand nombre de variantes à examiner, de voir rapidement et avec une précision satisfaisante celles de ces variantes dont l'examen peut être abandonné ou, au contraire, doit être poursuivi de façon plus approfondie.nUn autre chapitre intéressant est celui qui traite de la détermination de la pression maximale economique P0. On y verra que, pour un gaz donné, cette pression est d'une grande sensibilité vis-à-vis de certains paramètres économiques et de la forme de l'expression du prix des canalisations. Les variations de P0 qui sont susceptibles d'en résulter apparaissent, fort heureusement, à l'intérieur d'une zone assez large, sans répercussion appréciable sur les charges totales de transport.nLe mémoire se termine par un aperçu de l'orientation des études actuelles du Gaz de France touchant le cas général des transports à objectifs dynamiques qui retiennent, depuis un certain temps déjà, toute son attention.

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号