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Study of the Application of Advanced Technologies to Laminar-Flow Control Systems for Subsonic Transports Volume 1:Summary

机译：先进技术在亚音速传输层流控制系统中的应用研究第1卷：总结

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A study was conducted to evaluate the technical and economic feasibility of applying laminar flow control to the wings and empennage of long-range subsonic transport aircraft compatible with initial operation in 1985. For a design mission range of 10,186 km (5500 n mi), advanced technology laminar-flow-control (LFC) and turbulent-flow (TF) aircraft were developed for both 200- and 400-passenger payloads, and compared on the basis of production costs, direct operating costs, and fuel efficiency.nAs a part of the study, parametric analyses were conducted to establish the optimum geometry for LFC and TF aircraft, advanced LFC system concepts and arrangements were evaluated, and configuration variations maximizing the effectivness of LFC were developed. For the final LFC aircraft, analyses were conducted to define maintenance costs and procedures, manufacturing costs and procedures, and operational considerations peculiar to LFC aircraft.nCompared to the corresponding advanced technology TF transports, the 200- and 400-passenger LFC aircraft realized reductions in fuel consumption up to 28.2%, reductions in direct operating costs up to 8.4%, and improvements in fuel efficiency, in ssm/lb of fuel, up to 39.4%. Compared to current commercial transports at the design range, the LFC study aircraft demonstrate improvements in fuel efficiency up to 131%.

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作者
R. F. Sturgeon; J. A. Bennett; F. R. Etchberger;
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作者单位

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年度 1976
页码 1-59
总页数 59
原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类工业技术;
关键词
Fuel Conservation - Laminar-Flow Control - Boundary-Layer Control;

机译：燃料节约 - 层流控制 - 边界层控制;

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