Kemacetan dapat terjadi pada persimpangan jalan atau pertemuan kelas jalan berbeda, hal ini disebabkan karena adanya persilangan sebidang. Seperti pada Simpang Bandara-Tanjung Api Api, dimana simpang tersebut sering mengalami kemacetan. Perancangan flyover ditujukan untuk mengatasi masalah kemacetan tersebut. Dalam perancangan flyover, digunakan PrecastConcreteU (PCU) girder untuk struktur pada flyover tersebut. Perancangan flyover ini meliputi dimensi PCUGirder, letak tendon pada girder, jumlah tendon yang digunakan, merencanakan pelat lantai, pelat injak, pelat trotoar dan tiang railing.udPCUGirder yang digunakan sebanyak 6 buah dan tinggi PCU tersebut adalah 2.3 meter. Dimana panjang bentang yang ditinjau adalah 52 meter namun yang dianalisa hanya sepanjang 50.8 meter. Hal tersebut dikarenakan bentangudyang ditinjau adalah bentang yang tidak menempel pada abutment jembatan. Lebar flyover tersebut adalah 17.7 meter dengan lebar jalan adalah 14 meter untuk 2 lajur, 4 jalur dan 2 arah. Spesifikasi tendon serta angkur yang digunakan sesuai dengan VSLMultistrandSystem. Analisis pada struktur jembatan dilakukan dengan 2 metode, yaitu secara manual yang sesusai dengan Standar Nasional Indonesia (SNI) 1725:2016 tentang Standar Pembebanan untuk Jembatan dan RSNI-T-12- 2004 tentang Perencanaan Struktur Beton Jembatan. Perancangan komponen struktur flyover mengacu kepada Perancangan Beban dan Kekuatan Terfaktor (PBKT). Selain metode secara manual, digunakan juga metode analisis menggunakan StructureAnalysisProgram (SAP) 2000 untuk menghitung atauudmenganalisis data flyover.udHasil perancangan diperoleh ukuran PCUgirder setinggi 2.3 meter, dengan banyak girder 6 buah dan jarak antar girder adalah 2.7 meter. Tendon yang digunakan sebanyak 11 buah dengan 209 strands. Dimana setiap strands menahan gaya sebesar 123.11 kN.
展开▼
机译：拥堵可能发生在十字路口或不同道路等级的会议上，这是由于路口平交所致。就像在机场-Tanjung Api Api交界处一样，十字路口经常遇到交通堵塞。立交桥设计旨在克服拥堵问题。在设计立交桥时，PrecastConcreteU（PCU）大梁用于立交桥的结构。立交桥的设计包括PCUGirder的尺寸，大梁上的钢筋位置，使用的钢筋数量，标绘地板，脚踏板，人行道板和栏杆等；使用的6个UPCUGirder为6件，PCU的高度为2.3米。所审查的跨度为52米，但仅分析了50.8米。这是因为已检查的跨度是未附加到桥台的跨度。天桥的宽度为17.7米，道路的宽度为2车道，4车道和2个方向的14米。肌腱规格和使用的锚固件均符合VSLMultistrandSystem。桥梁结构的分析采用两种方法进行，即按照印尼国家标准（SNI）1725：2016有关桥梁收费标准和RSNI-T-12-2004有关桥梁混凝土结构规划的规定进行人工操作。立交桥结构构件的设计是指荷载和系数强度的设计（PBKT）。除手动方法外，还使用基于结构分析程序（SAP）2000的分析方法来计算或分析飞越数据，所获得的设计结果为PCU大梁尺寸高达2.3米，有6个大梁，大梁之间的距离为2.7米。使用的肌腱为11条，带209股。每根线承受的力为123.11 kN。
展开▼
