• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文OA文献 >Deterioration Models for Cement Bound Materials in Structural Design and Evaluation of Heavy Duty Pavements:A rational approach to pavement analysi
【2h】

Deterioration Models for Cement Bound Materials in Structural Design and Evaluation of Heavy Duty Pavements:A rational approach to pavement analysi

机译：结构设计中水泥结合材料的劣化模型及重载路面的评价：路面分析的合理方法

页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Havne- og industriområder krver specialbelægninger for at modstå tungestatiske containerlaster og kontinuerlige laster fra køretøjer. Typisk benyttesbeton eller cementstabiliserede materialer i stive eller halvstive belægningstyperfor at reducere sporkøring og sætningsskader over tid. Dimensionering afdenne type belægninger er i dag baseret på analytisk-empiriske metoder. Metoden kan være passende i mange situationer, men i enkelte vil den medføreoverdimensionerede, eller meget værre, underdimensionerede konstruktioner.Denne type metode har begrænset anvendelse og tager ikke højde for væsentlige faktorer der påvirker belægningens respons, som geometri, realistiskmateriale opførsel og vilkårlige belastningsforhold på en konsistent måde.De seneste års betydelige udvikling indenfor computerteknologi tillader nu numerisk modellering og strukturel analyse for en række forskellige applikationer.Denne teknologiske udvikling tillader brug af konstitutive modeller, der har potentiale til at realistisk afspejle en bred vifte af materialers opførselunder vilkårlige belastningsforhold. Dog er effektiv anvendelse i praksis ofteforhindret af modellernes kompleksitet, et højt antal af materiale parametreog nummerisk instabilitet.Formålet med dette forskningsprojekt er at udvikle nye og mere generellenedbrydningsmodeller for havne- og industribelægninger. Velfunderedemekaniske principper og konstitutive modeller er inddraget for at skabe enrationel forbindelse mellem laboratorieforsøg, design og anvendelser i marken.Først, er der udviklet en fuldskala model til analyse af halv-stive betonstensbelgninger. Denne model benyttes til verikation og sammenligning med eksperimentelle resultater. Dernæst, er en forenklet ingeniørmodel udvikletpå baggrund af en bjælkemodel hvori et plastisk hængsel og en to-parameterjordmodel er indarbejdet på konstitutivt niveau. Denne model beskriver devæsentligste parametre der påvirker den strukturelle opførsel, dvs. interaktionmellem konstruktion og jord samt udmattelse af det cementstabiliseredemateriale.Både en traditionel kohesiv model og hængsel-modellen er velegnet tilbeskrivelsen af revnernes opførsel i beton og cementstabiliserde materialer i stive- og halvstive belægninger. Ingeniørmodellen er effektiv, hvilket resultereri hurtige og stabile nummeriske simulationer, og kalibrering af modellener enkel og ligetil. Et generelt format muliggør simpel implementering afkonstitutiv materialeopførsel. Udmattelsesmodellen præsenteret tager højde for materialets opførsel i alle faser af revneudvilkingen. Dette sikrer et konsistent format der kan beskrive materialernes væsentligste karakteristika under vilkårlige lasttilfælde.Resultaterne viser, at metoden udviklet er effektiv og anvendelig til videreudvikling og praktisk implementering. Fuldskala modellen kan benyttes direktetil dimensionering, hvorimod ingeniørmodellen kan benyttes til specielledesign cases, forundersøgelser samt sensitivitets analyser. Ingeniørmodellenkan, når udvidet til 3-D, erstatte komplekse fuldskala modeller og dermedbenyttes i en fuld mekanisk og rationel analyse, som ikke er mulig i dag.
机译：港口和工​​业区需要特殊的涂料，以承受沉重的静态集装箱载荷和车辆的连续载荷。通常，将混凝土或水泥稳定的材料用于刚性或半刚性涂层类型，以减少履带滑行和随时间推移而造成的损坏。如今，基于分析经验方法对这种类型的涂料进行上浆。该方法可能在许多情况下都适用，但在某些情况下会导致设计尺寸过大，甚至更糟；这种方法的应用范围有限，没有考虑到影响涂层响应的重要因素，例如几何形状，实际材料性能以及在任何情况下的任意加载条件。一致的方式：近年来，计算机技术领域允许对各种应用程序进行数值建模和结构分析，这项技术发展允许使用本构模型，该模型有可能在任意载荷条件下真实地反映各种材料的行为。但是，模型的复杂性，大量的材料参数和数值不稳定性常常阻碍了有效的实际应用，本研究项目的目的是为港口和工业涂料开发新的，更通用的降解模型。包括了良好的机械原理和本构模型，以在实验室实验，设计和现场应用之间建立起丰富的联系：首先，开发了用于半刚性混凝土路面分析的全尺寸模型。该模型用于验证和与实验结果进行比较。接下来，基于梁模型开发了简化的工程模型，在该模型中，在结构层次上并入了塑料铰链和两参数地面模型。该模型描述了影响结构行为的最重要参数，即。传统的内聚模型和铰链模型都非常适合于刚性和半刚性涂料中混凝土和水泥稳定材料的裂缝行为特征。工程模型是有效的，可以进行快速，稳定的数值模拟，并且模型的校准简单明了。通用格式使本构材料行为的简单实现成为可能。提出的疲劳模型考虑了材料在裂纹腐蚀的所有阶段的行为。这确保了在任何负载条件下都能描述材料最重要特性的一致格式，结果表明所开发的方法是有效的，可用于进一步开发和实际实施。完整模型可以直接用于规模确定，而工程模型可以用于特殊设计案例，可行性研究和敏感性分析。工程模型可以扩展到3-D模型，从而代替复杂的完整模型，因此可以用于全面的机械和合理分析中，而今天这是不可能的。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号