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一种用于车辆悬置系统的限位结构及悬置系统

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本发明提供了一种用于车辆悬置系统的限位结构及悬置系统，涉及车辆底盘领域。限位结构包括主体、至少两个第一翻边、两个第二翻边和一个第三翻边。主体设置于车辆的悬置衬套与动力总成之间，主体开设有一通孔，通孔用于穿设螺栓以使悬置衬套与动力总成连接。两个第一翻边分别设置于通孔内部相对的两侧处且朝向悬置衬套延伸，每一第一翻边均与悬置衬套的内管的内表面抵接。两个第二翻边对称设置于主体两侧且朝向动力总成延伸，两个第二翻边与动力总成搭接，用于减少悬置衬套在受到与动力总成连接打紧的扭矩时所产生的变形。本发明的方案不仅可以减少悬置衬套与动力总成连接时产生的变形，还起到导向动力总成的落装及限制悬置衬套的内管的轴向位移。

著录项

公开/公告号CN111055668A

专利类型发明专利
公开/公告日2020-04-24

原文格式PDF
申请/专利权人吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;
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申请/专利号CN201911421958.7
发明设计人庄美娟;刘晓奇;柳仲达;
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申请日2019-12-31
分类号B60K5/12(20060101);
代理机构11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙);
代理人康正德
地址 315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海四路918号
入库时间 2023-12-17 07:34:32

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2020-05-19

实质审查的生效 IPC(主分类):B60K5/12 申请日:20191231

实质审查的生效
2020-04-24

公开

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