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用于一无线信号收发器的射频电路及相关无线信号收发器

摘要

本发明涉及用于一无线信号收发器的射频电路及相关无线信号收发器。用于无线信号收发器的射频电路,该无线信号收发器接收第一无线信号并转换为第二无线信号,该射频电路包含具有第一端及第二端的传输线;耦接于传输线第一端的接收天线,接收第一无线信号;耦接于传输线的第一端的发射天线,发射第二无线信号;耦接于传输线的第二端与无线信号收发器之间的第一滤波电路,过滤出第一无线信号;及耦接于传输线的第二端与无线信号收发器之间的第二滤波电路,过滤出第二无线信号。藉由第一及第二滤波电路,确保接收天线及发射天线的收发效率,避免信号相互干扰,因而仅需要单一传输线来传输卫星信号及调频信号,避免杂乱的感觉,提升使用便利性。

著录项

  • 公开/公告号CN101771424A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2010-07-07

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 启碁科技股份有限公司;

    申请/专利号CN200910000032.0

  • 发明设计人 周瑞祥;许政雄;王嘉明;

    申请日2009-01-05

  • 分类号

  • 代理机构北京嘉和天工知识产权代理事务所;

  • 代理人严慎

  • 地址 中国台湾台北县汐止市新台五路一段88号21F

  • 入库时间 2023-12-18 00:10:00

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2013-03-27

    授权

    授权

  • 2010-09-08

    实质审查的生效 IPC(主分类):H04B1/00 申请日:20090105

    实质审查的生效

  • 2010-07-07

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于一无线信号收发器的射频电路及其相关无线信号收发器,尤其涉及一种可确保天线收发效率,避免无线信号相互干扰的射频电路及其相关无线信号收发器。

背景技术

卫星广播(Satellite Radio)技术是继调幅、调频广播之后的第三代广播,其可通过较佳的频谱使用效率,解决长期以来广播电台频道取得困难的问题,同时如CD般的音质及附加的数据服务诸项功能,也能满足人们对于广播媒体多元化的需求。因此,卫星广播有取代模拟广播的趋势。

卫星广播系统所使用的相关技术(如调制、编码)与传统的调幅、调频广播系统有很大的差别,因此,传统的调幅、调频广播解调器(收音机)无法适用于卫星广播系统。换句话说,使用者需购买一卫星广播解调器(或接收器),方可收听数字广播节目。然而,对于车用多媒体系统而言,由于车用多媒体系统是整合于车壳、内装内,造成使用者无法通过更换卫星广播解调器的方式在车上收听卫星广播节目。

因此,为了兼容于现有的车用调频广播解调器,公知技术已发展出一种车用卫星广播接收器,其不仅具有卫星广播解调器的功能,同时具有调频发射器的功能,用来将卫星广播的内容以调频信号的形式发射至车用调频广播解调器,使得车上乘客可通过车用音响聆听卫星广播的内容。举例来说,请参考图1,图1为公知的一车用卫星广播接收器10的示意图。车用卫星广播接收器10包含有一卫星接收天线100、一卫星广播解调模块102、一音频处理模块104、一调频调制模块106以及一调频发射天线108。卫星广播信号由卫星接收天线100接收后,经卫星广播解调模块102处理,转换为基频音频信号。音频处理模块104可连接喇叭、耳机等(未绘于图1中),用以播放出卫星广播的内容;或者,通过调频调制模块106,转换为调频信号,并经调频发射天线108发射至空气中。换言之,车用卫星广播接收器10可将卫星广播的内容以调频信号的形式发射至车用调频广播解调器,使得车上乘客可通过车用音响聆听卫星广播的内容,而不需要更换原本车内的多媒体系统。

因此,通过车用卫星广播接收器10,使用者不需要更换原本车内的多媒体系统,即可收听卫星广播节目。然而,如图1所示,车用卫星广播接收器10至少需要通过两条传输线L_1、L_2,分别用来传输卫星信号及调频信号。这样的设计除了会造成杂乱的感觉外,也容易造成使用时的不便。若将传输线L_1、L_2固定或缠在一起,则可能影响调频发射的效果。主要原因在于,现行各国通信管理机关(如美国联邦通信委员会)皆对调频频段的发射功率有一定的规范;因此,在发射功率受限的情况下,调频发射天线108所发射的调频信号极易受干扰,因而无法将传输线L_1、L_2固定或缠在一起。

简言之,公知的车用卫星广播接收器至少需要通过两条传输线来传输卫星信号及调频信号,除了会造成杂乱的感觉外,也容易造成使用时的不便。

发明内容

因此,本发明提供一种用于一无线信号收发器的射频电路及其相关无线信号收发器。

本发明公开一种用于一无线信号收发器的射频电路,该无线信号收发器用来接收一第一无线信号并将之转换为一第二无线信号,该射频电路包含有一传输线,包含有一第一端及一第二端;一接收天线,耦接于该传输线的该第一端,用来接收该第一无线信号;一发射天线,耦接于该传输线的该第一端,用来发射该第二无线信号;一第一滤波电路,耦接于该传输线的该第二端与该无线信号收发器之间,用来过滤出该第一无线信号;以及一第二滤波电路,耦接于该传输线的该第二端与该无线信号收发器之间,用来过滤出该第二无线信号。

本发明还公开一种无线信号收发器,包含有一解调模块,用来解调一第一无线信号,以产生一解调结果;一处理模块,耦接于该解调模块,用来处理该解调模块的该解调结果,以产生一处理结果;一调制模块,耦接于该处理模块,用来调制该处理模块的该处理结果,以产生一第二无线信号;以及一射频电路,包含有一传输线,包含有一第一端及一第二端;一接收天线,耦接于该传输线的该第一端,用来接收该第一无线信号;一发射天线,耦接于该传输线的该第一端,用来发射该第二无线信号;一第一滤波电路,耦接于该传输线的该第二端与该解调模块之间,用来过滤出该第一无线信号;以及一第二滤波电路,耦接于该传输线的该第二端与该调制模块之间,用来过滤出该第二无线信号。

本发明藉由第一滤波电路及第二滤波电路,确保接收天线及发射天线的收发效率,避免信号相互干扰,因而仅需要使用单一传输线来传输卫星信号及调频信号,以避免杂乱的感觉,提升使用时的便利性。

附图说明

图1为公知的一车用卫星广播接收器的示意图。

图2为本发明实施例的一无线信号收发器的示意图。

图3为图2中一射频电路的一变体实施例的示意图。

主要组件符号说明:

10         车用卫星广播接收器    206                射频电路

100        卫星接收天线          208                接收天线

102        卫星广播解调模块      210                发射天线

104        音频处理模块          L                  传输线

106        调频调制模块          212                第一滤波电路

108        调频发射天线          214                第二滤波电路

L_1、L_2   传输线                RF_1、RF_2         无线信号

20         无线信号收发器        300                匹配电路

200        解调模块              302、304           滤波电路

202        处理模块              C0、C1、C2、C3、C4 电容

204        调制模块              L1、L3、L4         电感

具体实施方式

请参考图2,图2为本发明实施例的一无线信号收发器20的示意图。无线信号收发器20较佳地可实现一车用卫星广播接收器,用来将卫星广播的内容以调频信号的形式发射至车用调频广播解调器。无线信号收发器20包含有一解调模块200、一处理模块202、一调制模块204以及一射频电路206。射频电路206用来处理射频信号,其包含有一接收天线208、一发射天线210、一传输线L、一第一滤波电路212以及一第二滤波电路214。无线信号收发器20的工作方式如下。首先,接收天线208用来接收一无线信号RF_1,经传输线L传送至第一滤波电路212。第一滤波电路212用来执行滤波处理,以过滤出无线信号RF_1并传送至解调模块200。解调模块200、处理模块202以及调制模块204的工作方式类似于图1的卫星广播解调模块102、音频处理模块104以及调频调制模块106,亦即,解调模块200用来解调无线信号RF_1,处理模块202用来处理解调模块200的解调结果,以及调制模块204用来调制处理模块202的处理结果,以产生一无线信号RF_2。第二滤波电路214可执行滤波处理,以过滤出无线信号RF_2,并通过传输线L传送至发射天线210,进而将无线信号RF_2发射至空气中。

简言之,在无线信号收发器20中,射频电路206仅需要单一传输线L,并配合第一滤波电路212及第二滤波电路214的滤波工作,即可通过接收天线208接收无线信号RF_1,并通过发射天线210发射无线信号RF_2。在此情形下,除了可避免杂乱的感觉外,同时可确保接收天线208及发射天线210的收发效率,避免无线信号RF_1、RF_2的相互干扰。其中,较佳地,无线信号RF_1为卫星广播信号,而无线信号RF_2为调频广播信号。

如前所述,对于车用多媒体系统而言,由于车用多媒体系统是整合于车壳、内装内,造成使用者无法通过更换卫星广播解调器的方式在车上收听卫星广播节目。在此情形下,只要通过本发明的无线信号收发器20,即可将卫星广播的内容以调频信号的形式发射至车用调频广播解调器。由于射频电路206仅需要单一传输线L,可避免杂乱的感觉,提升使用时的便利性。再者,配合第一滤波电路212及第二滤波电路214的滤波工作,射频电路206可确保接收天线208及发射天线210的收发效率,避免信号相互干扰,以提升信号质量。

需注意的是,图2所示为本发明的一实施例的示意图,本领域普通技术人员应当可据此作不同的修饰,而不限于此。举例来说,请参考图3,图3为图2中射频电路206的一变化实施例的示意图。比较图3与图2可知,在图3中,第一滤波电路212是由一电感L3及一电容C3所组成,而第二滤波电路214是由一电感L4及一电容C4所组成,相关耦接方式如图上所示。此外,射频电路206中增加了一匹配电路300及滤波电路302、304。匹配电路300是由一电感L2及一电容C2所组成,用来执行匹配处理。滤波电路302是由一电容C0所实现,介于接收天线208与传输线L之间,用来对无线信号RF_1进行滤波。滤波电路304是由一电感L1及一电容C1所组成,介于发射天线210与传输线L之间,用来对无线信号RF_2进行滤波。

另一方面,在图3中,各组件的特性,如电容C0、C1、C2、C3、C4的电容值及电感L1、L3、L4的电感值,应配合无线信号RF_1、RF_2的频段、带宽等特性作调整,此为本领域普通技术人员所熟知,故不赘述。此外,图3仅显示射频电路206的一可能变体实施方案,本领域普通技术人员应当可根据系统所需,作适当的修饰,而不限于此。

在公知技术中,在发射功率受限的情况下,车用卫星广播接收器需要通过两条传输线来传输卫星信号及调频信号,除了会造成杂乱的感觉外,也容易造成使用时的不便。相比较之下,本发明藉由第一滤波电路212及第二滤波电路214,确保接收天线208及发射天线210的收发效率,避免信号相互干扰,因而仅需要使用单一传输线L来传输卫星信号及调频信号,以避免杂乱的感觉,提升使用时的便利性。

综上所述,藉由第一滤波电路212及第二滤波电路214的滤波工作,本发明仅需要单一传输线L,即可通过接收天线208接收无线信号RF_1,并通过发射天线210发射无线信号RF_2。在此情形下,除了可避免杂乱的感觉外,同时可确保接收天线208及发射天线210的收发效率,避免无线信号RF_1、RF_2的相互干扰。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,凡是根据本发明权利要求书范围所作的等同变化与修饰,皆应属本发明的涵盖范围。

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