一种行人安全过街车

技术领域

本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种行人安全过街车。

背景技术

由于机动车越来越多，尽管道路上设置有红绿灯，但是行人过街时也依然存在着安全隐患，为了提高行人过街时的安全指数，设计出一种行人安全过街车。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种行人安全过街车，导向轮上设置的万向轮减小了导向轮与轨道槽之间的摩擦力，装置两侧设置有被撞时可以减小冲击的防护杆，并且座椅板通过座椅转轴转动时，座椅板上的两个板可以在座板和靠背之间互相变换。

为解决上述技术问题，本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种行人安全过街车，包括轨道座、轨道槽、齿槽、滚筒、长齿、顶板、导向轮、轮子、轮架、阶梯轴架、阶梯轴、皮带轮Ⅰ、皮带、皮带轮Ⅱ、电机、电机架、电源箱、开关、开关支架、加固杆、连接杆、防护杆、座椅板、座椅板支撑座、旋转插块、座椅支架、座椅转轴、插槽、扶手和万向轮，导向轮上设置的万向轮减小了导向轮与轨道槽之间的摩擦力，装置两侧设置有被撞时可以减小冲击的防护杆，并且座椅板通过座椅转轴转动时，座椅板上的两个板可以在座板和靠背之间互相变换。

所述的防护杆包括防护杆后板、支撑板、隔板、弹簧片和外壳，外壳呈梯形，外壳通过焊接连接在防护杆后板上，外壳中间通过焊接连接有隔板，隔板和防护杆后板之间通过焊接连接有四个支撑板，四个支撑板之间均互相平行，隔板和外壳之间设置有弹簧片，弹簧片通过焊接连接在隔板上。

所述的轨道座上设置有两条轨道槽，轨道槽对称分布在轨道座上，两个轨道槽之间的轨道座上均布有若干齿槽，齿槽和轨道槽垂直，滚筒上均布有若干长齿，长齿与齿槽啮合，滚筒的两端通过焊接连接有导向轮，导向轮的一侧通过螺钉连接有八个万向轮，八个万向轮环形均布在导向轮的一侧，导向轮的中心处通过焊接连接有阶梯轴，顶板的下端通过焊接连接有四个轮架，轮架上通过轴杆连接有轮子，顶板的下端通过焊接连接有阶梯轴架，阶梯轴安装在阶梯轴架上，阶梯轴与阶梯轴架的连接处设置有轴承，阶梯轴的一端通过键连接有皮带轮Ⅰ，电机架通过焊接连接在顶板上，电机安装在电机架上，电机的转轴上通过键连接有皮带轮Ⅱ，皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ之间连接有皮带，电源箱通过螺钉固定连接在顶板上，开关支架通过焊接连接在顶板上，开关通过螺钉固定连接在顶板的上端，顶板上通过焊接连接有座椅支架，座椅板由两个板焊接组成，两个板之间的夹角为100°，座椅板上设置有两个插槽，座椅板上通过焊接连接有座椅转轴，座椅转轴安装在座椅支架上，座椅转轴和座椅支架的连接处设置有轴承，扶手通过焊接连接在座椅板上，有两个座椅板支撑座通过焊接连接在顶板上，座椅板支撑座为T字形，旋转插块通过一个转轴连接在座椅板支撑座的上端，连接杆的一端通过焊接连接在顶板上，连接杆的另一端通过焊接连接在防护杆后板上，加固杆的一端通过焊接连接在顶板上，加固杆的另一端通过焊接连接在防护杆后板上。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种行人安全过街车所述的防护杆共有四个。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种行人安全过街车所述的组成座椅板的两块板结构尺寸相同。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种行人安全过街车所述的弹簧片的横截面为弧形。

本发明一种行人安全过街车的有益效果为：

本发明一种行人安全过街车，导向轮上设置的万向轮减小了导向轮与轨道槽之间的摩擦力，装置两侧设置有被撞时可以减小冲击的防护杆，并且座椅板通过座椅转轴转动时，座椅板上的两个板可以在座板和靠背之间互相变换。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种行人安全过街车的结构示意图。

图2为图1中A的局部放大图。

图3为导向轮和万向轮的连接示意图。

图4为防护杆的结构示意图。

图5为座椅板支撑座的结构示意图。

图6为座椅板的结构示意图。

图7为旋转插块和插槽的配合示意图。

图8为电机控制原理图。

图中：轨道座1；轨道槽2；齿槽3；滚筒4；长齿5；顶板6；导向轮7；轮子8；轮架9；阶梯轴架10；阶梯轴11；皮带轮Ⅰ12；皮带13；皮带轮Ⅱ14；电机15；电机架16；电源箱17；开关18；开关支架19；加固杆20；连接杆21；防护杆22；防护杆后板22-1；支撑板22-2；隔板22-3；弹簧片22-4；外壳22-5；座椅板23；座椅板支撑座24；旋转插块25；座椅支架26；座椅转轴27；插槽28；扶手29；万向轮30。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8说明本实施方式，本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种行人安全过街车，包括轨道座1、轨道槽2、齿槽3、滚筒4、长齿5、顶板6、导向轮7、轮子8、轮架9、阶梯轴架10、阶梯轴11、皮带轮Ⅰ12、皮带13、皮带轮Ⅱ14、电机15、电机架16、电源箱17、开关18、开关支架19、加固杆20、连接杆21、防护杆22、座椅板23、座椅板支撑座24、旋转插块25、座椅支架26、座椅转轴27、插槽28、扶手29和万向轮30，导向轮上设置的万向轮减小了导向轮与轨道槽之间的摩擦力，装置两侧设置有被撞时可以减小冲击的防护杆，并且座椅板通过座椅转轴转动时，座椅板上的两个板可以在座板和靠背之间互相变换。

所述的防护杆22包括防护杆后板22-1、支撑板22-2、隔板22-3、弹簧片22-4和外壳22-5，外壳22-5呈梯形，外壳22-5通过焊接连接在防护杆后板22-1上，外壳22-5中间通过焊接连接有隔板22-3，隔板22-3和防护杆后板22-1之间通过焊接连接有四个支撑板22-2，四个支撑板22-2之间均互相平行，隔板22-3和外壳22-5之间设置有弹簧片22-4，弹簧片22-4通过焊接连接在隔板22-3上。

所述的轨道座1上设置有两条轨道槽2，轨道槽2对称分布在轨道座1上，两个轨道槽2之间的轨道座1上均布有若干齿槽3，齿槽3和轨道槽2垂直，滚筒4上均布有若干长齿5，长齿5与齿槽3啮合，滚筒4的两端通过焊接连接有导向轮7，导向轮7的一侧通过螺钉连接有八个万向轮30，八个万向轮30环形均布在导向轮7的一侧，导向轮7的中心处通过焊接连接有阶梯轴11，顶板6的下端通过焊接连接有四个轮架9，轮架9上通过轴杆连接有轮子8，顶板6的下端通过焊接连接有阶梯轴架10，阶梯轴11安装在阶梯轴架10上，阶梯轴11与阶梯轴架10的连接处设置有轴承，阶梯轴11的一端通过键连接有皮带轮Ⅰ12，电机架16通过焊接连接在顶板6上，电机15安装在电机架16上，电机15的转轴上通过键连接有皮带轮Ⅱ14，皮带轮Ⅰ12和皮带轮Ⅱ14之间连接有皮带13，电源箱17通过螺钉固定连接在顶板6上，开关支架19通过焊接连接在顶板6上，开关18通过螺钉固定连接在顶板6的上端，顶板6上通过焊接连接有座椅支架26，座椅板23由两个板焊接组成，两个板之间的夹角为100°，座椅板23上设置有两个插槽28，座椅板23上通过焊接连接有座椅转轴27，座椅转轴27安装在座椅支架26上，座椅转轴27和座椅支架26的连接处设置有轴承，扶手29通过焊接连接在座椅板23上，有两个座椅板支撑座24通过焊接连接在顶板6上，座椅板支撑座24为T字形，旋转插块25通过一个转轴连接在座椅板支撑座24的上端，旋转插块25可以通过转轴转动并且旋转插块25旋转使可以插入插槽28，连接杆21的一端通过焊接连接在顶板6上，连接杆21的另一端通过焊接连接在防护杆后板22-1上，加固杆20的一端通过焊接连接在顶板6上，加固杆20的另一端通过焊接连接在防护杆后板22-1上。轨道座1需要埋入马路中，并且使轨道座1的上表面与马路齐平，使用装置时，人登上顶板6，旋转旋转插块25，转动旋转插块25插入插槽28中将座椅板23固定，人坐在座椅板23与顶板6平行的一个板上，后背靠在座椅板23的另一个板上，待到绿灯时，扳动开关18带动电机15运动，电机15转动带动皮带轮Ⅱ14转动，皮带轮Ⅱ14通过皮带13带动皮带轮Ⅰ12转动，皮带轮Ⅰ12通过阶梯轴11带动导向轮7和滚筒4转动，滚筒4转动时，长齿5和齿槽3啮合带动顶板6向前运动，轮子8和轮架9起到了平衡顶板6的作用，导向轮7起到了导向的作用，万向轮30减小了导向轮7与轨道槽2的摩擦力，如果有车辆撞到防护杆22时，撞击被防护杆22挡下，弹簧片22-4会对撞击进行缓冲，支撑板22-2的设置使防护杆22更加结实，到达路对面后，关闭开关18；装置到达路对面时，行人还可以从路对面为起始点回到原位置，行人登上顶板6后，将旋转插块25旋出，转动座椅板23，将座椅板23原来的靠背当做座板，座板当做靠背，将另一个旋转插块25插入另一个插槽28中固定座椅板23，反方向扳动开关18，电机15反转带着其他行人再次过街。

具体实施方式二：

下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的防护杆22共有四个。

具体实施方式三：

下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的组成座椅板23的两块板结构尺寸相同。

具体实施方式四：

下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹簧片22-4的横截面为弧形，弹簧片22-4在受到撞击时发生形变，弧度变小，由于弹簧片22-4具有弹性，会再次回复到原来的形状，对撞击进行了缓冲。

本发明一种行人安全过街车的工作原理：轨道座1需要埋入马路中，并且使轨道座1的上表面与马路齐平，使用装置时，人登上顶板6，旋转旋转插块25，转动旋转插块25插入插槽28中将座椅板23固定，人坐在座椅板23与顶板6平行的一个板上，后背靠在座椅板23的另一个板上，待到绿灯时，扳动开关18带动电机15运动，电机15转动带动皮带轮Ⅱ14转动，皮带轮Ⅱ14通过皮带13带动皮带轮Ⅰ12转动，皮带轮Ⅰ12通过阶梯轴11带动导向轮7和滚筒4转动，滚筒4转动时，长齿5和齿槽3啮合带动顶板6向前运动，轮子8和轮架9起到了平衡顶板6的作用，导向轮7起到了导向的作用，万向轮30减小了导向轮7与轨道槽2的摩擦力，如果有车辆撞到防护杆22时，撞击被防护杆22挡下，弹簧片22-4会对撞击进行缓冲，支撑板22-2的设置使防护杆22更加结实，到达路对面后，关闭开关18；装置到达路对面时，行人还可以从路对面为起始点回到原位置，行人登上顶板6后，将旋转插块25旋出，转动座椅板23，将座椅板23原来的靠背当做座板，座板当做靠背，将另一个旋转插块25插入另一个插槽28中固定座椅板23，反方向扳动开关18，电机15反转带着其他行人再次过街。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。