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电源系统、具备电源系统的车辆以及电源系统的控制方法

摘要

第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)连接在蓄电装置(B1、B2)与第一电力线对(PL1、NL1)之间。第二通断装置(CHRB、CHRG)连接在蓄电装置(B1、B2)与第二电力线对(PL3、NL3)之间。第三通断装置(SMRG1、SMRB2)对第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)和第二通断装置(CHRB、CHRG)与蓄电装置(B1、B2)之间的通电路径进行接通断开。在开始进行外部供电时,控制装置在通过使第一通断装置(SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)和第三通断装置(SMRG1、SMRB2)接通来对连接在第一电力线对(PL1、NL1)间的第一电容器(C1)充电后,通过使第二通断装置(CHRB、CHRG)接通且使第三通断装置(SMRG1、SMRB2)断开来对连接在第二电力线对(PL3、NL3)间的第二电容器(C3)充电。

著录项

  • 公开/公告号CN103563205B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-01-20

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 丰田自动车株式会社;

    申请/专利号CN201180071161.4

  • 发明设计人 杉山义信;冲良二;洪远龄;

    申请日2011-05-27

  • 分类号H02J7/00(20060101);B60L11/18(20060101);H01M10/44(20060101);H02J1/00(20060101);

  • 代理机构11247 北京市中咨律师事务所;

  • 代理人徐健;段承恩

  • 地址 日本爱知县

  • 入库时间 2022-08-23 09:34:06

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2019-05-14

    未缴年费专利权终止 IPC(主分类):H02J7/00 授权公告日:20160120 终止日期:20180527 申请日:20110527

    专利权的终止

  • 2016-01-20

    授权

    授权

  • 2014-03-12

    实质审查的生效 IPC(主分类):H02J7/00 申请日:20110527

    实质审查的生效

  • 2014-02-05

    公开

    公开

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