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SYSTEMS AND METHODS FOR COMPUTER-ASSISTED SHUTTLES, BUSES, ROBO-TAXIS, RIDE-SHARING AND ON-DEMAND VEHICLES WITH SITUATIONAL AWARENESS

机译：具有情景意识的计算机辅助的车门，公共汽车，出租车，乘车和按需车辆的系统和方法

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A system and method for an on-demand shuttle (50), bus, or taxi service able to operate on private and public roads provides situational awareness and confidence displays. The shuttle (50) may include ISO 26262 Level 4 or Level 5 functionality and can vary the route dynamically on-demand, and/or follow a predefined route or virtual rail. The shuttle (50) is able to stop at any predetermined station along the route. The system allows passengers to request rides and interact with the system via a variety of interfaces, including without limitation a mobile device (1000), desktop computer (3000), or kiosks (2000). Each shuttle (50) preferably includes an in- vehicle controller (100), which preferably is an Al Supercomputer designed and optimized for autonomous vehicle functionality, with computer vision, deep learning, and real time ray tracing accelerators. An Al Dispatcher (5000) performs Al simulations to optimize system performance according to operator-specified system parameters.
机译：一种能够在私人和公共道路上运行的按需穿梭巴士（50），公共汽车或出租车服务的系统和方法，可提供态势感知和信心显示。梭子（50）可以包括ISO 26262 4级或5级功能，并且可以动态地按需改变路线，和/或遵循预定路线或虚拟轨道。梭子（50）能够在沿路线的任何预定站处停止。该系统允许乘客通过各种接口请求乘车并与系统交互，包括但不限于移动设备（1000），台式计算机（3000）或信息亭（2000）。每个穿梭机（50）优选地包括车载控制器（100），其优选地是具有计算机视觉，深度学习和实时射线追踪加速器的针对自动车辆功能而设计和优化的Al超级计算机。 Al Dispatcher（5000）根据操作员指定的系统参数执行Al模拟以优化系统性能。

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