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Movable automobile component i.e. rear flap, laying method, involves adapting movable automobile component to target geometry in force-free condition and/or relative position during deviation of actual geometry and/or actual position

机译:可移动的汽车部件,即后翻板的铺设方法,涉及在实际几何形状和/或实际位置偏离期间使可移动的汽车部件适应无力状态和/或相对位置的目标几何形状

摘要

The method involves providing a target geometry of a movable automobile component (10) i.e. rear flap, in a force-free condition (12), and providing a relative position of the component in an automobile. Actual geometry and/or actual position of the component in a force-applied condition (14) are determined by simulating deformation and/or position change of the component in the force-applied condition. The component is adapted to the target geometry in the force-free condition and/or the relative position during deviation of the actual geometry and/or the actual position.
机译:该方法包括在无力条件(12)下提供可移动的汽车部件(10)的目标几何形状,即后挡板,并提供该部件在汽车中的相对位置。通过模拟在力施加条件下部件的变形和/或位置变化来确定在力施加条件下部件的实际几何形状和/或实际位置(14)。在实际几何形状和/或实际位置的偏离期间,该部件在无力的条件下和/或相对位置适应于目标几何形状。

著录项

  • 公开/公告号DE102009051486A1

    专利类型

  • 公开/公告日2010-05-27

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 DAIMLER AG;

    申请/专利号DE20091051486

  • 发明设计人 LANGE DIETER;MILL WINFRIED;

    申请日2009-10-30

  • 分类号G06F17/50;

  • 国家 DE

  • 入库时间 2022-08-21 18:28:15

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