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Combined structure of timing gear, crank pulley and crankshaft

机译:正时齿轮,曲轴皮带轮和曲轴的组合结构

摘要

Between the subject innovation relates to a coupling structure of the timing gears and the crank pulley and crank shaft mounted on the camshaft of the vehicle, in particular the timing gears and rotated when timing the contact surface of the gear and the crank pulley of the crankshaft to prevent the direct contact of the crank pulley to ensure vibration and noise can be prevented from occurring.; According to an aspect of the subject innovation these inserts wanchungjaeeul between the contact surface of the timing gear pulley and keulraengkeu.
机译:在本发明之间涉及一种正时齿轮与曲轴皮带轮和曲轴的联接结构,该曲轴皮带轮和曲轴安装在车辆的凸轮轴上,尤其是正时齿轮,并且在对齿轮与曲轴的曲轴皮带轮的接触表面进行正时时旋转。防止曲柄皮带轮直接接触,以确保可避免发生振动和噪音。根据本发明的一个方面,这些插入物在正时齿轮皮带轮的接触表面和keulraengkeu之间插入wanchungjaeeul。

著录项

  • 公开/公告号KR19980053402U

    专利类型

  • 公开/公告日1998-10-07

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 양재신;

    申请/专利号KR19960066589U

  • 发明设计人 최영화;

    申请日1996-12-31

  • 分类号F16C11/02;

  • 国家 KR

  • 入库时间 2022-08-22 02:46:10

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