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Method and apparatus for non-linear damping of an electric assist steering system for vehicle yaw rate control

机译:用于车辆横摆率控制的电动辅助转向系统的非线性阻尼方法和装置

摘要

An electric assist steering system (10) comprises a steering torque sensor (110) and an electric assist variable reluctance motor (26) operatively connected to a steering member (20). A motor control signal is provided in response to a value of the torque signal for control of the assist motor. A motor velocity sensor (200) senses velocity of the power assist motor and a vehicle speed sensor (119) senses the vehicle speed. A control circuit (220, 210, 142) modifies the motor control signal in response to the sensed motor velocity and the sensed vehicle speed signal so as to provide non-linear damping of the motor for vehicle yaw rate control.
机译:电动助力转向系统(10)包括转向扭矩传感器(110)和可操作地连接至转向构件(20)的电动助力可变磁阻电动机(26)。响应于扭矩信号的值而提供马达控制信号,以控制辅助马达。马达速度传感器(200)感测动力辅助马达的速度,并且车速传感器(119)感测车速。控制电路(220、210、142)响应于所感测的电动机速度和所感测的车辆速度信号来修改电动机控制信号,从而为电动机的偏航率控制提供电动机的非线性阻尼。

著录项

  • 公开/公告号US5623409A

    专利类型

  • 公开/公告日1997-04-22

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 TRW INC.;

    申请/专利号US19940331962

  • 发明设计人 JOSEPH D. MILLER;

    申请日1994-10-31

  • 分类号B62D5/04;

  • 国家 US

  • 入库时间 2022-08-22 03:10:14

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