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蜂窝密封内耦合传热特性的研究

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采用耦合传热数值计算方法，研究了典型航空发动机阶状蜂窝密封内的传热特性，并利用实验数据对数值方法的正确性进行了考核。研究结果表明：k-ω湍流模型和SST 湍流模型在高温度梯度区域对换热系数分布的求解具有较高的精度，明显优于标准k-ε和k-ε RNG 湍流模型；蜂窝芯格结构对转子面上平均换热系数影响较小，但大幅减小了密封静子面上的换热能力；蜂窝芯格结构使得齿尖温度梯度略微增大，但明显使得静子固体区域的温度梯度减小。

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来源
《2011年中国工程热物理学会热机气动热力学与流体机械学术会议》|2011年|1-10|共10页
会议地点武汉
作者
晏鑫; 李军; 丰镇平;
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作者单位

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类热力学、传热;
关键词
蜂窝密封; 耦合传热; 泄漏流动; 数值计算; 航空发动机; k-ω湍流模型;

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