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多管脉冲爆震发动机总体性能分析

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针对多管脉冲爆震发动机,建立了带进气道及尾喷管的多管PDE性能模型,其中燃烧室进气模型采用等压填充模型,燃烧流阻系数由三维数值仿真及试验结果进行修正,起爆及爆震波的传播采用等容燃烧模型,排气过程则为非定常绝热膨胀过程,燃烧室的填充及排气过程均需与喷管相匹配.该模型更接近工程实际,通过该计算方法对多管PDE发动机进行性能估算,并通过三维动态数值仿真进行流阻系数修正,求解发动机推力的过程能够预测出喷管的影响,双喷管形式能够实现理想性能,并给出了喷管喉道,最终得到发动机速度特性.研究结果对工程应用的多管PDE设计具有重要意义.

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来源
《第4届爆轰与爆震发动机研讨会》|2015年|91-98|共8页
会议地点北京
作者
Sun Kongqian; 孙孔倩; Zhang Yining; 张义宁; Wei Xing; 魏星; Gong Jishuang; 宫继双; Zhu Shoumei; 朱守梅; Meng Hao; 孟皓;
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作者单位

中国力学学会;

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类理论;
关键词
脉冲爆震发动机; 性能表征; 喷管形式; 模拟仿真;

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