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多管脉冲爆震发动机流动特征数值模拟

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多管脉冲爆震发动机工作过程具有典型的非稳态特性,为了获得其工作过程的内流特征,本文中使用fluent计算软件对脉冲爆震燃烧室非稳态流场进行了数值模拟,采用了k-ε湍流模型,获得控制间歇进气旋转筒转动过程中,燃烧室空气入口和各爆震管的流量变化和流场特征,结果显示当某一爆震单元单独进气时,总流量最小,两对爆震管同时进气时喉道面积最大,流量达到最大值.发动机工作过程可以根据流量的变化趋势调节阀门打开、关闭所占的时间比例.结合得出的转动频率和流量的关系曲线,对于燃烧室的进气流量和工作频率的匹配有一定的指导意义.

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来源
《第4届爆轰与爆震发动机研讨会》|2015年|99-107|共9页
会议地点北京
作者
魏星; 张义宁; 宫继双; 孙孔倩;
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作者单位

中国力学学会;

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类理论;
关键词
脉冲爆震发动机; 流动特征; 阻力系数; 数值模拟;

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