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微型障碍物通道内火焰加速和DDT的数值研究

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采用高精度AMR方法研究了微型障碍物管内火焰加速和缓燃转爆震机制.控制方程为二维包含反应流的Navier-Stokes方程,使用HLLC(Har ten,Lax,van Leer,Contact)近似黎曼解结合并行自适应网格算法、高精度MUSCL-TVD型数据重构技术的有限体积法求解方程.利用基于层流火焰的起爆模型研究了不同障碍物分布对火焰加速至爆震过程影响,基于数值结果归纳出几种不同火焰加速和触发爆震波的机制;障碍物间距增加,火焰加速变慢,触发爆震时间和距离增加;层流火焰加速至CJ爆燃波速度左右是触发爆震波的必要条件,如果激波后压缩混气微团的反应时间足够小,则诱导爆震发生,反之为快速的缓燃波.

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来源
《第4届爆轰与爆震发动机研讨会》|2015年|292-302|共11页
会议地点北京
作者
HUANG Yue; 黄玥; JI Hua; 嵇华; LIEN Fue-sang; 连复桑; TANG Hao; 唐豪;
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作者单位

中国力学学会;

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类理论;
关键词
脉冲爆震发动机; 火焰加速; 缓燃转爆震; 数值模拟;

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4. 障碍物诱导的湍流加速火焰流场的数值模拟 [J] . 姚海霞 ,范宝春 ,李鸿志 . 南京理工大学学报：社会科学版 . 1999,第002期
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