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車輛電動空調變冷媒量控制之性能實驗分析

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汽车空调约占整车耗能15~20%，视为电动车辆主要电力负载之一，亦为电动车辆科技发展之要项。采用电动马达辅助空调取代传统皮带驱动，则可在怠速或高速运转时以节能策略改善耗能及对电力系统之负载。本研究使用双蒸发器型式的电动空调，并探讨控制参数包括电动压缩机转速控制、膨胀阀开度控制、温度控制、单/双蒸发器控制等，藉由了解相关参数後，可发展车辆空调节能策略。研究发现只需开启前座空调时，开启前座单蒸发器相对於双蒸发器其整体将有较高之节能效果，然在不同转速与工况下需有不同膨胀阀开度，本研究显示当蒸发器入口空气温度25 ℃时其最佳化开度为28%，另实验结果发现双蒸发器电动空调在压缩机转速1500~2000rpm 下将呈现高效率运转。

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来源
《第十届海峡两岸冷冻空调学术暨技术交流会议》|2011年|1-6|共6页
会议地点台北
作者
蕭培坤; 謝建新; 蔡尤溪;
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作者单位

中国制冷学会;

中国制冷空调工业协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类自动控制、自动控制系统;
关键词
汽车空调; 变冷媒量控制; 电动车辆; 电动压缩机; 转速控制; 节能策略;

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