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不同工况CRH2动车组牵引传动系统对电网的冲击性影响

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针对CRH2动车组牵引传动系统对电网冲击的影响,建立了CRH2牵引传动系统模型,研究了牵引工况和再生制动工况系统对220KV、25KV、1.5KV网侧电压电流波形和谐波的影响,分析了牵引整流器瞬态电流控制PI参数对电网谐波的影响.结果表明,CRH2开始制动时,网侧电流谐波较大,同时牵引整流器瞬态电流控制PI参数对电网谐波的影响较大,当PI参数比例因子为0.5、积分因子为1.5时,电网谐波最小为29.30％;当PI参数比例因子为1.5、积分因子为4.5时,电网谐波最大为356.18Y0.研究表明确定合适的脉冲整流器PI参数,有助于减小系统对电网冲击的影响,实现电网高频噪声污染治理和动车组安全运行设计.

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来源
《第四届全国电能质量学术会议》|2015年|950-964|共15页
会议地点济南
作者
NING Yubao; 宁玉宝; ZHENG Jianyong; 郑建勇; WANG Enrong; 王恩荣; YAN Wei; 颜伟; WANG ShenSheng; 王沈晟;
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作者单位

中国电源学会电能质量专委会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U264.43;
关键词
电力机车; 牵引传动系统; 电网谐波; 冲击性能;

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