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某型航空发动机燃烧室CO排放的数值模拟

摘要

采用FLUENT软件计算了高空工作状态下,某型航空发动机燃烧室的燃烧成分的浓度分布,并进行全环燃烧室性能试验验证CO的计算结果。研究结果表明:1)在进气条件不变的情况下,余气系数直接影响CO的生成。余气系数从4.20到2.74,出口温度升高,CO排放量减少;2)CO的计算结果与试验数据变化趋势上一致,表明本文的数值模拟方法可行,数值模拟结果对燃烧室的设计有一定的指导意义。

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