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连萌; 牛刚学;
中国内燃机学会;
汽车发动机; 气门油路; 排气控制; 减压起动; 变排量运行; 排气门制动;
机译:气门正时,气门升程和排气背压对带有顶置气门的二冲程GDI发动机性能和气体交换的影响
机译:可变气门正时在低负载柴油发动机排气温度改善中的应用
机译:DDVC液压执行器在船舶发动机控制中的应用-总督,燃油喷射系统,进气/排气门控制
机译:生物柴油发动机中的NOx排放控制:使用发动机气门正时(EVT)和放电等离子体(EDP)的燃烧前和燃烧后技术研究和结合使用发动机气门正时控制和脉冲放电等离子体的生物柴油发动机NOx排放控制分析(PDP)的排气控制技术
机译:用于IC发动机的电动气动进气门和排气门执行器的基于模型的控制。
机译:面向未来汽车应用的电液无凸轮发动机气门执行器的设计和性能评估
机译:4气门发动机中汽油和排气分布的可视化;分层对燃烧和污染物的影响4气门火花点火发动机燃料和烟气分布的可视化;分层对燃烧和污染物的影响
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:内燃发动机用于机动车辆的活塞发动机具有进气门和排气门侧凸轮轴,这些进气门和排气门侧凸轮轴在气门机构中以强制方式彼此驱动连接,并布置在发动机气缸盖的顶部
机译:内燃发动机汽油发动机,一种机动车辆的操作方法,涉及选择进气门和排气门的气门正时并计算各个气缸中的气门重叠期间的排气流量
机译:用于内燃机的发动机制动装置具有可单独切换的排气门驱动装置,该排气门驱动装置可在不同的气门升程曲线之间变化;排气门可以采用不同的曲线
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