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汽车排气系统悬挂点布置及验证分析

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本文根据平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法及排气系统实际安装位置，进行了排气系统悬挂位置的设计，并对汽车排气系统的振动进行了静力，模态和动力学分析。研究结果表明：设计的悬挂位置是合理的，并且系统受力满足要求，避开了发动机怠速激励频率，挂钩传递到车体的力在设计限值以内。

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来源
《2010年APC联合学术年会》|2010年|186-190|共5页
会议地点宜昌
作者
田静; 颜伏伍; 刘志恩; 侯献军;
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作者单位

中国内燃机学会;

中国汽车工程学会;

湖北省内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U464.134.402;
关键词
汽车排气系统; 悬挂位置; 模态分析;

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