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两种汽车用钢的生产实践

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超深冲汽车用IF钢要求高的钢水纯净度,为此,控制转炉点吹次数、出钢过程中严禁加铝、控制RH的极限真空度、搞好大包保护浇注、控制过程钢水温度和RH吹氧量、出钢时加入改质剂、中包使用高碱度覆盖剂等,武钢炼钢总厂二分厂可将汽车板IF的中包氮含量、全氧含量分别控制到10ppm、24ppm水平;近几年开发的高强度双相钢是冶炼难度最大的汽车用钢,采取转炉双渣、超低硫模式、转炉出钢加入大袋铝丸、严禁出钢时加入FeSi等措施,武钢炼钢总厂二分厂确保了高强度双相钢的炼成率达100％。

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来源
《2009年中南·泛珠三角炼钢连铸学术交流会》|2009年|366-370|共5页
会议地点成都
作者
黄成红; 李具中; 帅国勇;
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作者单位

四川省金属学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TF762.2;
关键词
汽车用钢; 炼成率; 冶炼工艺;

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