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ETC系统应用于多义性路径识别的主要性能分析

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上海市高速公路采用“一路一公司”的运营管理模式，而收费系统采用入口发放通行卡、出口读卡收费的封闭式联网收费方式，由联网结算清分中心根据入口和出口车道上传的收费数据统一完成通行费的拆分。本文通过计算机仿真，对采用标识站法时通信信道中主要的衰减因素进行了分析，结果表明当车辆以自由流形式行驶时，标识站RSU的天线安装在5.5M的高度，小汽车OBU的天线安装在1.2M高度即后视镜位置处，大汽车OBU的天线安装在1.4M高度即稍高于仪表盘位置处时，由2-径效应和阴影效应引起的衰减最小。

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来源
《第十一届中国高速公路信息化管理及技术研讨会》|2009年|141-147|共7页
会议地点南京
作者
刘钧伟;
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作者单位

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U412.366;
关键词
ETC系统; 路径识别; 性能分析; 高速公路;

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