首页> 中文会议>高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议 >高速车辆—无砟道岔—桥梁耦合动力分析

高速车辆—无砟道岔—桥梁耦合动力分析

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

为揭示高速运营条件下车辆—无砟道岔—桥梁的动态相互作用规律,建立了考虑轮轨间动态接触关系的高速车辆—无砟道岔—桥梁耦合系统动力分析模型。以时速350公里18号渡线道岔对称布置于6×32m连续梁上,轨下基础采用底座纵连式无砟轨道为例,分别就动车组速度与无砟道岔板支承层刚度对车岔桥系统动力响应的影响进行分析。结果表明:动车组桥上过岔速度对车岔桥系统振动响应的影响较为显著,系统振动随速度的提高而加强。降低道岔板与底座板间支承层的弹性模量对减缓车岔桥系统振动有利,建议尽可能采用低弹模砂浆,在结构允许的条件下还可在底座板下再设置一层减振垫以降低道岔板的总支承刚度。

著录项

来源
《高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议》|2009年|144-150|共7页
会议地点成都
作者
Rong CHEN; 陈嵘; Ping WANG; 王平; Shunxi QUAN; 全顺喜;
展开▼
作者单位

中国铁道学会;

四川省铁道学会;

展开▼
会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U213.68;
关键词
道岔检测; 高速车辆; 动力响应; 耦合动力分析;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 桥梁沉降对无砟道岔动力特性的影响 [J] . 陈伯靖 ,蔡小培 ,李成辉 . 铁道学报 . 2013,第010期
2. 温度荷载作用下大跨度桥梁与无砟道岔相互作用研究 [J] . 曾志平 ,陈秀方 ,赵国藩 . 铁道科学与工程学报 . 2007,第004期
3. 道岔板底脱空对桥上纵连板式无砟道岔受力性能的影响 [J] . 刘洋 ,任娟娟 ,吴亚平 . 中国铁道科学 . 2014,第006期
4. 高速铁路无砟道岔用道岔板设计研究 [J] . 尤瑞林 ,范佳 ,王继军 . 铁道建筑 . 2011,第007期
5. 高速车辆与道岔空间耦合振动特性 [J] . 陈小平 ,王平 ,陈嵘 . 西南交通大学学报 . 2008,第004期
6. 基于离散元-有限元耦合模拟的铁路道床有砟-无砟过渡段动力特性分析 [C] . 邵帅 ,吕泉江 ,严颖 . 第三届全国颗粒材料计算力学会议 . 2016
7. 基于刚柔耦合联合仿真的高速铁路桥上无砟道岔动力学研究 [A] . 李苍楠 . 2011

高速车辆—无砟道岔—桥梁耦合动力分析

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅