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纯电动汽车再生制动控制策略研究

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基于传统再生制动控制策略和制动稳定性,提出了一种适用于纯电动汽车的再生制动复合控制策略.采用Matlab/simulink和Carsim软件在FTP75标准工况下进行联合仿真,与传统并联再生制动控制策略的仿真结果进行分析比较.结果表明:所提出的再生制动复合控制策略在保证制动稳定性的前提下,能回收更多能量,增加续驶里程,明显优于传统并联再生制动控制策略.

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来源
《第十八届中国科协年会》|2016年|1-6|共6页
会议地点西安
作者
HUI Dengfeng; 惠登峰;
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作者单位

中国科协;

陕西省人民政府;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U469.72:U463.5;
关键词
纯电动汽车; 再生制动系统; 控制策略; 联合仿真;

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