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人为因素理论在管制运行层面上的应用

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摘要

为了更好地应用人为因素理论,提高管制运行中的安全保障效能,本文通过运用人为因素理论中的人类行为模式、REASON模型、SHEL概念模型、事故链等方面的理论和研究方法,从管制员的信息处理能力、班组资源管理、现场纠错、隐性差错的防控等方面入手,结合当前的管制运行的实际情况,提出在管制运行层面上有效应用人为因素理论,减少管制员感知失误和认知决策错误,对管制班组成员合理调配,建立席位、运行管理、安全管理等多层面的现场纠错机制,预防控制组织管理层面出现的隐性差错等相关建议和具体措施,从而提高人、机、环各界面的客错能力,减少人为差错的发生几率.

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来源
《2009年国际航空人为因素研讨会》|2009年|275-279|共5页
会议地点天津
作者
许健武;
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作者单位

中国民航大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类空中交通管制;
关键词
空中交通管制; 安全保障; 人为因素理论; 管理机制;

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